El Grupo Municipal Socialista ha registrado formalmente sus alegaciones al proyecto de Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) impulsado por el equipo de Gobierno del Partido Popular, al considerar que el dise\u00f1o actual presenta graves deficiencias t\u00e9cnicas, sociales y medioambientales que comprometen la utilidad real de esta medida.<\/p>\n
El Secretario General y Portavoz socialista, Daniel Fern\u00e1ndez, ha explicado que el proyecto \u201ccarece del rigor necesario para cumplir con los objetivos reales de una ZBE\u201d, ya que excluye zonas con elevados niveles de contaminaci\u00f3n, no justifica adecuadamente la delimitaci\u00f3n propuesta, utiliza estudios de tr\u00e1fico desactualizados y establece un calendario de aplicaci\u00f3n sin base t\u00e9cnica s\u00f3lida.<\/p>\n
\u201cEstamos ante un proyecto mal planteado desde la base\u201d, ha se\u00f1alado Fern\u00e1ndez. \u201cSe delimita primero una zona sin presentar previamente los datos de calidad del aire que lo justifiquen, y lo m\u00e1s grave es que deja fuera barrios como Pe\u00f1acastillo, Nueva Monta\u00f1a, Cuatro Caminos o El Alisal, donde residen decenas de miles de personas y se localizan importantes focos de movilidad y actividad comercial e industrial\u201d.<\/p>\n
El portavoz ha advertido, adem\u00e1s, de que zonas especialmente sensibles desde el punto de vista de la salud, como el entorno del Hospital Universitario Marqu\u00e9s de Valdecilla, Marqu\u00e9s de la Hermida o la Calle Alta, tambi\u00e9n quedan fuera de la ZBE, a pesar de registrar niveles de contaminaci\u00f3n superiores a los recomendados por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS).<\/p>\n
El PSOE denuncia que el proyecto se apoya en datos del Plan de Movilidad Sostenible de 2015, sin incorporar estudios actualizados sobre los desplazamientos interbarrios, los accesos desde municipios lim\u00edtrofes o la distribuci\u00f3n horaria del tr\u00e1fico, elementos clave para el dise\u00f1o de una ZBE eficaz.<\/p>\n
Del mismo modo, el documento ignora la presencia de zonas especialmente vulnerables como centros escolares, sanitarios o residencias de mayores, que deber\u00edan contar con protecci\u00f3n espec\u00edfica como \u201czonas de especial sensibilidad\u201d.<\/p>\n
Otra de las alegaciones del Grupo Socialista se refiere al calendario de aplicaci\u00f3n de las restricciones. Seg\u00fan la propuesta actual, los veh\u00edculos sin distintivo ambiental no podr\u00e1n acceder desde la entrada en vigor de la ordenanza, mientras que los de categor\u00eda B dispondr\u00e1n de cinco a\u00f1os de margen.<\/p>\n
\u201cNo se justifica esta diferencia ni en los niveles de emisiones ni en los objetivos de reducci\u00f3n marcados. Se trata de un calendario arbitrario que genera desigualdades entre vecinos y penaliza especialmente a quienes tienen menos recursos\u201d, ha afirmado Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
El Grupo Municipal Socialista propone en sus alegaciones una serie de medidas para reconducir el proyecto y garantizar su utilidad p\u00fablica y su justicia social:<\/p>\n
\u201cUna Zona de Bajas Emisiones no puede convertirse en una operaci\u00f3n est\u00e9tica para aparentar que se cumple. Debe ser una herramienta transformadora para mejorar la salud p\u00fablica, combatir la contaminaci\u00f3n y avanzar hacia una ciudad m\u00e1s sostenible y habitable\u201d, ha concluido el portavoz socialista.<\/p>\n
Desde el PSOE de Santander se insiste en que una ZBE bien dise\u00f1ada es compatible con la actividad econ\u00f3mica, el comercio y la movilidad urbana, pero debe construirse con rigor t\u00e9cnico, transparencia y participaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n
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